美利達REACTO (銳克多):爬坡很強的aerobike,2015鋁合金版REACTO正式上市 | 愛跑分享 | jason

在當今毫秒必爭的World Tour一級職業車隊競賽裡,講究低風阻的所謂”aerobike 空氣動力型跑車”已經是不可或缺的專業車款,因為車隊選手已從風洞實驗室以及比賽中得到印證,在一般平路騎乘時,真正影響速度的主要關鍵因素就是風阻。而消費者也漸漸從車隊的競賽中瞭解到低風阻的重要,而非只是重量,再加上相較於傳統公路車更為流線、搶眼的造型,使得這一兩年來這類型的aerobike成為市場上當紅的專業公路車款。

 

p.s. 德國最權威的公路車專業雜誌”TOUR”針對影響單車騎乘速度的阻力研究結論:

只是一般而言,aerobike只強在平路的衝刺,遇到爬坡時,大家總是傾向於選擇更輕量化的傳統爬坡型車款。不過這個aerobike的定律似乎被這一兩年叫好又叫座的美利達空氣動力車款REACTO(銳克多)所打破了。以日前8月31日所進行的2014 Vuelta a España(環西班牙大賽)第9站為例,這是一個以爬坡最高點為終點的爬大山路線,出人意料的結果是, Lampre美利達.藍波車隊選手Winner Anacona就騎著空氣動力車REACTO,以黑馬姿態單飛成功,摘下了這個爬坡站的單站冠軍,甚至只差9秒就可批上代表總成績領先的紅衫,嚇壞了一堆爭奪總冠軍的明星選手 !

 

但事實上,這一兩年Lampre車隊的選手已經好幾次騎著美利達的REACTO車款,在爬坡類型的比賽中勝出,顯見REACTO是一款少見的兼具爬坡性格的低風阻aerobike。

 

美利達REACTO自2013年問世至今,在短時間內就成為市場上最耀眼的車款之一,這樣成功的開發成果出乎美利達R&D設計團隊的意料之外。因為美利達去年才開始贊助Lampre藍波車隊,為了滿足選手需求,得在供應車隊所有硬體器材的同時,一併著手開發能幫助選手在短程個人登山計時賽,或是集團突圍與終點衝刺勝出的新一代空氣力學車款,以節省選手的輸出功率。新一代的REACTO就這樣誕生了,輕量、超高剛性、舒適的座艙與優異的空氣力學所產生的優異表現,使REACTO在短短歷經一個賽季之後,於2014年開始,便擔綱Lampre美利達.藍波車隊的主力戰駒的要角。

 

隨著REACTO大獲好評,美利達在已上市的2015年產品線中,新增了更多不同等級的碳纖維REACTO車款。此外,現在美利達的2015新車還進一步推出價格更親民的鋁合金版REACTO !

 

REACTO優異的空氣力學管型構造,在高可塑性的碳纖維材質上可以輕鬆地製造出來,但在鋁合金材質的製造上,可就沒那麼簡單了。美利達憑著數十年的鋁合金造車工藝技術與經驗,在REACTO進入市場短短的第二年,就成功的解決了諸多複雜的鋁合金管型製造難題,幾近完美的複製碳纖維REACTO車款的空氣力學優勢,提供消費者一款價格合宜的REACTO LITE鋁合金空氣動力車款。

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REACTO LITE車架管接管之間平順的焊道,乍看之下會誤認為這是一輛一體成形的碳纖維車種,因為外觀上真的與REACTO碳纖維版本幾乎沒有差異。但鋁合金的REACTO LITE可不只是外觀上的相似而已,幾乎繼承了所有碳纖維版本的空氣力學設計巧思,視覺鮮明的「NACA快背斷面」管型、與車架融為一體的內藏式止栓、可以減少空氣亂流的整合式座桿鎖附機制,以及為了顧及空力效率而安置在五通下方的後煞車夾器,還有,搭載了經風洞測試、達到空氣力學最佳化的高性能輕量碳纖維前叉,操控精準度與舒適度兩全兼顧,那些REACTO碳纖維版本的強悍性能幾乎全部移植到鋁合金車款,從外在至內涵,材質的改變、成本的降低。

 

現在,您可以更輕易地享受到美利達REACTO的科技性能,追風,從此有了更多選擇。

 

除了REACTO 300、400與500等三款型號為鋁合金版本之外,美利達繼續拓展REACTO的產品線,加碼推出搭配SHIMANO 105等級的REACTO 4000碳纖維入門版本。另外,機械式SHIMANO DURA-ACE變速系統也被納入產品線之中,適合不想用電子變速系統但仍追求最高端機械作動的熱血公路車玩家。2015年,REACTO齊全的產品線,碳纖維、鋁合金版本的車架,各自搭配多樣的傳動系統組合,讓更多人能夠體驗到美利達REACTO的強悍空力性能,享受追風的快感。

 

REACTO特色介紹:

 

在UCI World Tour賽事汲取成功經驗的REACTO,除了碳纖維車款之外,現在,您可以選擇鋁合金版本的REACTO,更輕易地享受REACTO強悍的賽車性能。

 

+ 一體成型外觀的鋁合金車架

+「NACA快背斷面」管型

+ 隱藏式走線設計

+ 空氣力學最佳化的碳纖維前叉

+ 後煞車置於五通下方,提升空力效益

+ 整合式座桿鎖附機制

 

REACTO的開發設計是由設在德國的美利達R&D研發設計中心(MRD) 主導,誠如MRD的設計總監JÜRGEN FALKE所說:難能可貴的是,REACTO車款成功的在僅僅一個賽季之後,就擠身成為美利達.藍波車隊的主力選手車,現在推出了價格較親民的REACTO鋁合金版本,讓車迷們更能無負擔的享受美利達的科技性能。”


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