25歲末的100公里 | 三鐵進化 | Jacky

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2014年12月13日在臺灣宜蘭冬山河舉辦第一屆IAU 100公里亞洲盃錦標賽,這是難得一見的賽事,我毫不猶豫地報名了,除了想參與這場賽事盛會,也想給人生每段歲月一道值得回憶的彩虹….

興奮報名之後,當然就是開始安排交通和住宿,因為跑馬拉松我通常會以搭乘大眾交通為主,除了賽後可以補充體力,亦可以減少賽後疲勞開車所帶來的風險。
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(冬山河親水公園12/13當天氣溫12度)

每一次參加遠地馬拉松我都會事先規劃交通和住宿,尤其是跑100公里超級馬拉松,因為「去程易,回程難」如果沒有規劃好,可是會造成需要再多花一天住宿費用,然後隔日再搭車回家的情況,因為跑100公里賽事回到終點的時間難以計算,所以得先瞭解自己需要花費多少時間完成賽事,最保險方式是用可能跑最慢的時間來計算回到終點的時間,通常我還會幫自己設定「賽中關門時間」例如這次跑100公里,我就限制自己一定要在10小時內完成80公里,若超過自己所設定的關門時間,則會在剩餘的20公里中超過大會所限制的時間,進而造成落馬加上趕不上回家的班車,然而這次我買的車票是晚上8點整葛瑪蘭客運,到臺北後再轉搭乘晚上10點整日統客運到斗六的班車,如果真是超過自己所限定的關門時間,就得有棄賽的覺悟,因為勇於面對自己的身體,這是對自己好也是讓自己能平安回家的方式。

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(冬山河的紅橋是終點的標示)
 當然這些規劃取決於是否能在時間內完成比賽,所以訓練是另一個重要的環節,首先9月~10月份我規劃為鍛鍊期,由於工作關係,每天僅能利用晨間時光訓練,一周訓練至少4次,每次跑63分鐘12.7公里,每公里平均速度約在5分15秒左右,持續訓練8週,中間安排3場活動分別是:
1.美津濃馬拉松接力賽                   5Km
2.宜蘭國道馬拉松                         21Km
3.雲林郵局綠色隧道路跑             10Km
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(2014年10月19日參加美津濃馬拉松接力賽)

接著11月份進入調整期每次跑35分鐘8.5公里,每公里平均速度約在4分23秒,我盡力的把速度調整出來,讓肌肉維持在一定的力量,才能幫助我在100公里的超級馬拉松賽中有足夠的力量去維持跑步的速度,因為在賽事中途遇到抽筋狀況,可能就得面臨棄賽的風險。

賽事當週12月8日至12月12日大量減少跑量,睡眠時間維持早上6點起床,晚上11點前就寢,賽前一天維持正常作息直到比賽起跑,這次IAU 100公里亞洲錦標賽限制時間13小時,賽道一圈20公里,需要跑5圈,每5公里一個補給站,中間設置一個檢查點。
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(本次參賽100Km的選手都必須通過終點感應地墊5次、中途檢查站感應地墊5次)

賽事當天的氣溫是 12度,寒風一路上吹拂著臉頰,我不斷用舌頭潤飾乾裂的雙唇,賽中一度感到疲憊寒冷,原本穩定配速每公里6分鐘直到60公里開始一路下滑至8分35秒,這是超級馬拉松的撞牆期,雙腳會感覺越來越沉重,除了用毅力去堅持外,就是不斷的自我觀察身體狀況。
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(專注身體每個部位,時時鼓勵自己在內心喊加油!)

足夠的水量和熱量是讓自己不抽筋的方法,再來就是專注的心態,內心不斷告訴自己,只要還能動,就得繼續抬腳向前邁開步伐,當抵達80公里剩下最後的20公里時,我在內心不斷告訴自己,保持現狀穩定向前,身體也非常的配合,速度更是不斷提升回到每公里7分37秒,再最後2公里看見紅橋時,我知道這段旅程即將要結束了,當下我想好好地用感受這一路的堅持,抬起頭看看從白晝到黑夜的周圍環境,最後的100公尺,雙手興奮地張開,我完成了100公里超級馬拉松! 
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經12小時努力,圓夢完成了這個25歲末的夢想!忍耐是給自己的考驗,一切重在心態如何去面對當下的困難,踏入100公里的終點,內心的情緒湧上心頭,是興奮、是痛苦,一切只能短暫一下下的感受,因為得收拾好情緒,準備下一場夢想。



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